буровой насос f 1600

Когда говорят про F 1600, многие сразу думают о максимальном давлении в 1600 лошадиных сил, но на практике важнее как раз момент стабильности работы на гравийных горизонтах. В прошлом месяце на скважине №4 в Уватском месторождении как раз пришлось перебирать гидравлическую часть после срыва сальника - не учли вибрацию от работы шламового насоса.

Конструктивные особенности

Клапанные коробки здесь выполнены с углом наклона 15 градусов, что в теории должно снижать абразивный износ. Но при замене уплотнений сталкивались с проблемой - китайские аналоги от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение хоть и дешевле, но требуют подгонки посадочных мест. На их сайте https://www.xfsyjx.ru указывают совместимость с оригинальными комплектующими, но по факту пришлось стачивать фаску на 2 мм.

Цилиндровые втулки из марганцовистой стали выдерживают около 2000 моточасов при работе с буровым раствором плотностью до 1.8 кг/л. Хотя на глубинах свыше 2500 метров лучше ставить усиленные варианты - помним случай на Когалымском участке, когда прогорели патрубки после 50 суток непрерывной работы.

При обвязке с манифольдами бурового раствора важно учитывать вибрационные характеристики. Ставили как-то F 1600 с оборудованием для контроля твердой фазы от того же производителя - пришлось дополнять амортизационными прокладками, хотя в документации такого требования не было.

Эксплуатационные нюансы

Температурный режим критичен для сальниковой набивки - при -35°C стандартный графит дает течь через 12-15 часов работы. Перешли на зимние комплекты от Нэйцзян Синьфа, но там своя специфика по моменту затяжки.

Система смазки кривошипно-шатунного механизма требует контроля вязкости масла не по регламенту, а по фактическому шуму подшипников. После капремонта на сервисе ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение рекомендуют первую замену через 500 моточасов, но мы делаем уже через 200 - в условиях арктических месторождений песок попадает даже в герметичные узлы.

При подключении к противовыбросовому оборудованию важно проверить совпадение фланцевых разметок. Была история на Ямале, когда пришлось экстренно менять прокладки из-за несоответствия диаметров крепежных отверстий - поставщик прислал комплект по старым чертежам.

Ремонтные случаи

Замена поршневой группы требует специального съемника - пробовали делать самодельным инструментом, но сорвали резьбу на штоке. Оригинальный инструмент от производителя бурового насоса F 1600 стоит дорого, но дешевле чем простой из-за повреждения колонны.

При ремонте крышки цилиндра часто перетягивают болты - усилие должно быть не более 450 Н·м, хотя многие механики работают 'на глаз'. После такого перетяга появляются микротрещины, которые видны только при дефектоскопии.

Гидравлические испытания после сборки лучше проводить не водой, а эмульсией типа Б-0 - так лучше выявляются утечки через сальниковые уплотнения. Особенно это важно для насосов, работающих с манифольдами для воздушного бурения.

Взаимодействие с другим оборудованием

При интеграции с системами контроля твердой фазы бурового раствора от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение возникает проблема синхронизации датчиков давления - их оборудование выдает показания с задержкой 0.3 секунды.

Насос F 1600 плохо переносит работу с изношенными втулками устьевой арматуры - появляется низкочастотная вибрация, которая разрушает подшипниковые узлы. Рекомендуем менять оба узла одновременно, хотя это увеличивает стоимость ТО.

При подключении к сосудам под давлением I класса требуется установка дополнительных предохранительных клапанов - в базовой комплектации бурового насоса F 1600 их недостаточно для таких систем.

Сезонные особенности

Зимой обязательно прогревать масло в картере до +15°C перед пуском - даже при -20°C запуск 'на холодную' приводит к образованию задиров на шатунных шейках. Используем термокожухи от Нэйцзян Синьфа, но их теплоизоляции недостаточно для якутских зим.

Летом при работе с растворами на водной основе наблюдается ускоренный износ резиновых деталей поршней - меняем каждые 600 моточасов вместо положенных 800. Производитель предлагает специальные летние комплекты, но их поставки часто задерживаются.

В период распутицы особое внимание требуется фильтрам всасывающей линии - даже при использовании оборудования для контроля твердой фазы мелкие абразивные частицы проникают в гидравлическую систему. Ставим дополнительные фильтры тонкой очистки, хотя это снижает производительность на 5-7%.

Организационные моменты

Техническая документация от ООО Нэйцзян Синьфа Нефтяное Машиностроение содержит неточности в разделе по обкатке после капремонта - рекомендуемые обороты нужно снижать на 15% для первых 50 часов работы.

Запчасти от сторонних поставщиков часто не соответствуют паспортным размерам - особенно это касается штоков и втулок. Лучше заказывать оригинальные комплектующие через сайт https://www.xfsyjx.ru, хоть и дороже, но надежнее.

При оформлении заявок на ремонт в сервисный центр нужно указывать не только модель бурового насоса F 1600, но и серийный номер - у них различаются посадки в зависимости от года выпуска. Узнали это когда ждали три недели не ту поршневую группу.